6月28日，福田区城市更新和土地整备局发布《香蜜湖片区轨道交通预留工程控制条件专项研究》定标情况公示，香蜜湖片区轨道交通预留工程控制条件专项研究确定中标供应商。
从香蜜湖片区轨道交通预留工程控制条件专项研究的招标公告显示，核心研究范围约44.5公顷，覆盖香蜜西站、红荔西站、车公庙站及 1、7、9、11、 规划14西延、20、22、24号线区间段。统筹研究范围约230.31公顷，覆盖香梅站、香蜜湖站、香蜜公园站及远期线号线等相关轨道区间段。
● 开展片区内轨道线路布局及站点规划方案研究，包括片区轨道交通规划研究（轨道14号线号线等）、轨道车站换乘方案规划（含红荔西站设站必要性及换乘规划方案研究、香梅站换乘规划方案研究、香蜜湖站换乘规划方案研究等）
● 香蜜西站枢纽、红荔西站轨道交通工程与周边地下空间关系研究； 轨道 20、22 号线停车场站方案研究。
从该研究方案显示，香蜜湖片区轨道将预留轨道14号线号线号线区间段，以及远期线号线，另外高速磁悬浮也将预留站点在香蜜湖，未来将形成香蜜西枢纽。
香蜜湖片区规划打造为一个融汇国际交流、 高端金融、国际高端消费街区、文化创意等功能， 兼具国际品质与地区特色的“城市新客厅”。片区轨道线位具有制约条件多、技术难度大的特点， 需要更主动、更系统性地考虑轨道与片区的衔接关系，把香蜜湖片区的多条轨道线路工程与周边地块地下地上各种接口的工程边界、预控条件、预留要求等稳定下来。
开展香蜜湖片区轨道交通预留工程控制条件专项研究，并通过BIM模型校验，明确香蜜西枢纽功能布局，稳定片区轨道交通和枢纽方案， 对涉及轨道相关内容的建设时序进行分析并提出建议，结合韧性城市及安全运营等要求，指导节点工程设计和预留，支撑香蜜湖片区轨道交通高质量开发建设。
本项目应紧紧围绕“站城一体”理念shadowrocket配置节点，系统研究香蜜湖片区轨道线路工程与周边地块地上、地下各类接口的衔接关系，研究形成科学稳定的工程边界、预控条件及预留要求。统筹考虑各类工程建设、建设时序等因素，保留弹性发展空间，避免出现片区开发建设空间衔接错位、系统性不完整等问题。
稳定片区轨道及车站布局，明确香蜜西枢纽布局方案、做好工程关系及地下空间的协调和预留，在“站城一体”理念下，把香蜜湖片区的多条轨道线路工程与周边地块地下地上各种接口的工程边界、预控条件、预留要求等稳定下来，避免因缺乏工程层面的统筹考虑和建设时序不一致，导致项目之间的空间衔接错位、系统性不完整。同时保留一定的弹性发展空间，支撑香蜜湖片区高质量发展，打造高质量站城一体化枢纽。
本项目根据轨道线路布局、轨道换乘关系、地下空间及市政工程节点、轨道建设时序、片区开发地块工程等要素综合研究，划定 核心研究范围及统筹研究范围。
其中，核心研究范围约44.5公顷，覆盖香蜜西站、红荔西站、车公庙站及 1、7、9、11、 规划14西延、20、22、24号线区间段。
统筹研究范围约230.31公顷，覆盖香梅站、香蜜湖站、香蜜公园站及远期线号线等相关轨道区间段。
结合片区实际情况与发展需求，本项目工作主要内容为轨道规划、客流预测及工程方案三部分内容，其中，核心研究范围应达到轨道方案设计深度，为后续相关工程建设提供设计条件及依据。
开展片区内轨道线路布局及站点规划方案研究，包括片区轨道交通规划研究（轨道14号线号线等）、轨道车站换乘方案规划（含红荔西站设站必要性及换乘规划方案研究、香梅站换乘规划方案研究、香蜜湖站换乘规划方案研究等），指导下阶段工程设计。
开展香蜜西枢纽规划研究，明确香蜜西枢纽功能定位，研究枢纽总体布局、平竖向布局、轨道换乘方案等，指导节点工程设计和周边地块衔接。
开展香蜜西及红荔西站客流预测、交通设施需求测算，确定设施规模，为枢纽和轨道站布局提供技术支撑，包括但不限于城市及交通发展现状；城市及交通发展前景分析；客流预测模型构建；总体客运需求预测；片区客流分布；轨道线路客流预测；换乘客流预测；枢纽和轨道站的集散客流预测、乘降客流预测、接 驳客流预测、周边客流预测等。
通过梳理现状及规划轨道交通工程条件， 统筹城市轨道交通及周边控制因素相关内容， 开展城市轨道交通与周边地块、市政交通、市政管线等方案研究，统筹考虑轨道五期建设工程的附属设施出地面关系，形成轨道交通枢纽布局方案，输出相关预留工程控制条件（包括但不限于轨道交通工程控制条件；磁悬浮工程控制条件；地下道路系统控制条件；地下慢行系统控制条件；地下市政管线控制条件等）。
包括但不限于城市轨道交通各线线站位工程方案及工程关系研究；香蜜西站枢纽、红荔西站轨道交通工程与周边地下空间关系研究； 轨道 20、22 号线停车场站方案研究。
包括但不限于：城市轨道交通与地下道路、市政管线、地下慢行系统、香蜜湖水库坝体、地下空间防洪涝、车公庙枢纽等的关系研究。
包括但不限于高速磁悬浮与城市轨道交通的区间穿越条件预留研究；与城轨香蜜西枢纽的换乘及接口预留研究；与轨道 20、22 号线合设停车场站的预留条件研究。
城市轨道交通换乘及慢行系统接驳关系；轨道交通与片区地上、地下空间一体化衔接等； 城市轨道交通与改革开放展览馆、国际演艺中心、深圳金融文化中心、北区国际交流 中心、香蜜湖中区 U 型广场等项目的工程方案衔接关系（包括但不限于出地面设施及附属设施布置、出入口衔接、下沉广场衔接等方面）； 研究城市轨道交通建设与周边地块（城 市更新单元、政府待出让地块等）的空间关系、立体衔接和建设时序，提出涉及轨道工程预控的相关技术指引（包括但不限于地上地下建筑设计退距、出地面设施布置、下沉广场衔接等方面）；
⑥BIM 模型主要为核心区轨道交通香蜜西站、红荔西站及相邻区间土建结构BIM模型展示，以及与轨道交通相交的市政设施主要节点展示。
①城市轨道交通与统筹区地下空间工程、 重大市政工程关系研究包括但不限于核心区以外统筹区以内的 20shadowrocker怎么使用节点、 22 号线停车场站与片区地下空间协调研究；核心 区以外统筹区以内的部分节点内容研究，包括城市轨道站点与地下空间、市政工程（含地下道路、 市政管线、地下慢行系统等）的重要节点。
②城市轨道交通与统筹区高速磁悬浮预留条件研究城市轨道交通工程预留核心区域范围内的高速磁悬浮工程及相邻区间工程穿越条件研究。
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